Idestova 114 éve, 1911. november 25-én indult meg a HÉV-közlekedés Gödöllőn. A ma már H8-as jelzésű gödöllői HÉV-vonal első, villamosított szakasza a budapesti Keleti-pályaudvar és Cinkota között szállított utasokat. Később Kerepes lett a végállomás, majd átadták a forgalomnak a Kerepes és a gödöllői MÁV-állomás közötti, 12,8 kilométer hosszúságú szakaszt. A villamos- és gőzüzemre egyaránt berendezett pályatest felépítményét 30 kilogramm/folyóméter tömegű sínekből építették és 12 tonna tengelyterhelést engedélyeztek rajta. Érdekesség, hogy a „villanyos” eredetileg kék színű volt, zöldre az 1933-as cserkész-világtalálkozó idején festették.
Miben rejlik a gödöllői atlétasport sikerének titka? 2021-05-20 10:14:22 Dr. Kriszt Balázs egyesületi elnök szerint a következetes munka mindennek az alapja. Ettől az évtől Kiemelt Utánpótlás Műhelyként működik a GEAC atlétika szakosztálya
Kézilabda: tízzel nyert a Csömör Gödöllőn 2020-03-08 19:05:43 Az első félidőben még szoros volt a meccs, ám a térfélcsere után elhúztak a vendégek. Utánpótlás-front két GKC-siker született
Mennyire fontos a tápanyagok utánpótlása? 2020-02-08 11:09:54 Molnár Árpád mezőgazdász hasznos tanácsokkal látja el a gödöllői kertek művelőit a szerves- és szervetlen trágyák földbe viteléről
Gödöllői atlétika-sikerek hétvégéje 2016-01-25 17:23:25 Felnőtt- és utánpótlás szinten egyaránt eredményes fedett pályás versenyeket tudhattak magukénak városunk sportolói
Fedett pályás gödöllői sikerek Pozsonyban 2015-12-14 10:59:57 Egy aranyérem mellett számos értékes helyezést értek el a GEAC utánpótláskorú atlétái a rangos viadalon