Kata és rezsi: magyar családok átverése vagy védelme?

Meddig húzódik még a gödöllői HÉV fejlesztésének kálváriája?

Idestova 114 éve, 1911. november 25-én indult meg a HÉV-közlekedés Gödöllőn. A ma már H8-as jelzésű gödöllői HÉV-vonal első, villamosított szakasza a budapesti Keleti-pályaudvar és Cinkota között szállított utasokat. Később Kerepes lett a végállomás, majd átadták a forgalomnak a Kerepes és a gödöllői MÁV-állomás közötti, 12,8 kilométer hosszúságú szakaszt. A villamos- és gőzüzemre egyaránt berendezett pályatest felépítményét 30 kilogramm/folyóméter tömegű sínekből építették és 12 tonna tengelyterhelést engedélyeztek rajta. Érdekesség, hogy a „villanyos” eredetileg kék színű volt, zöldre az 1933-as cserkész-világtalálkozó idején festették.

Megjelent a gödöllői önkormányzati bérlakások bérbeadási pályázati kiírása

Közel 34 millió forintot érő autóflottát használhatnak a gödöllői városvezetők

Kata és rezsi: magyar családok átverése vagy védelme?

2022-07-20 10:58:47

Nem kérdés, az utóbbi hetekben a „kata” lenevezésű adózási forma szabályainak alapos megváltoztatása, valamint a rezsicsökkentés – megszorításként is felfogható – módosítása áll a közélet fókuszában. A vállalkozók és a lakosság jelentős részét érintő parlamenti és kormányzati döntések hatására többen is megnyilvánultak.
A népes, esetenként igencsak felháborodott táborhoz tartozott Gémesi György, városunk polgármestere is. Rajta kívül Vécsey László, a Pest (vár)megyei, gödöllői központú választókerület kormánypárti országgyűlési képviselője ugyancsak posztolt egyet. Lássuk, mit gondoltak a történtekről a politikusok, akik véleménye az arcképükre kattintva olvasható!

Üdvözöljük a Gödöllõi Hírek oldalon!

Kata és rezsi: magyar családok átverése vagy védelme?