Ki fog közösségi teret építeni Gödöllőn?

Meddig húzódik még a gödöllői HÉV fejlesztésének kálváriája?

Idestova 114 éve, 1911. november 25-én indult meg a HÉV-közlekedés Gödöllőn. A ma már H8-as jelzésű gödöllői HÉV-vonal első, villamosított szakasza a budapesti Keleti-pályaudvar és Cinkota között szállított utasokat. Később Kerepes lett a végállomás, majd átadták a forgalomnak a Kerepes és a gödöllői MÁV-állomás közötti, 12,8 kilométer hosszúságú szakaszt. A villamos- és gőzüzemre egyaránt berendezett pályatest felépítményét 30 kilogramm/folyóméter tömegű sínekből építették és 12 tonna tengelyterhelést engedélyeztek rajta. Érdekesség, hogy a „villanyos” eredetileg kék színű volt, zöldre az 1933-as cserkész-világtalálkozó idején festették.

Megjelent a gödöllői önkormányzati bérlakások bérbeadási pályázati kiírása

Közel 34 millió forintot érő autóflottát használhatnak a gödöllői városvezetők

Ki fog közösségi teret építeni Gödöllőn?

2017-09-21 11:39:56

A rendelkezésünkre álló dokumentumok alapján a gödöllői önkormányzat augusztus második felében írt ki közbeszerzést Épületépítés, tereprendezés és közösségi tér kialakítása tárgyában. A cím nem takar mást, mint a Szabadság tér 7. szám alatt állt Városháza lebontása után fennmaradt, egyelőre lekerített terület hasznosítási elképzeléseinek megvalósítását.

Úgy tűnik, a tervezett feladatok elvégzését vállaló cég kiválasztásával még várni kell, mivel az ajánlattételi határidő a napokban lejárt, és – miként azt a polgármester is megerősítette – egyetlen értékelhető pályázat sem érkezett a felhívásra. Annak ellenére nem, hogy a városvezetés öt vállalkozóval is felvette a kapcsolatot, hogy meghívásos alapon vegyenek részt a közbeszerzési eljárásban.
Az illetékesek ezúttal az építőipari vállalkozói kapacitás hiányában látják a probléma legfőbb okát. Ettől függetlenül nem adják fel, hanem új – ezúttal nyílt – közbeszerzési eljárást írnak ki.

Üdvözöljük a Gödöllõi Hírek oldalon!

Ki fog közösségi teret építeni Gödöllőn?