Idén február 26-a volt az a nap, amikor a városvezetés megtárgyalta és elfogadta az önkormányzati rendszer 1990 óta íródó történetének 36. gödöllői költségvetését. A település 2026. évi büdzséjét – várospolitikai állás- és üléspont szerint – eltérő jelzővel lehet illetni. Talán a „forrásszegénység” és az egyes, nem kötelező feladatok esetében fellelhető „túlzott költekezés” lehetne a két véglet. A képviselőtestület tagsága 30 perces szóbeli kiegészítés (Gémesi György 7 perc, Bárdy Péter 23 perc), majd 61 perces, hozzászólásokkal telt „vita” után 11 igen szavazattal, valamint 3 tartózkodással a több mint hat év elteltével megújult és kibővített városházi épületben biztosított zöld utat a Gödöllő idei gazdálkodásának irányszámait tartalmazó települési költségvetésnek. Ilyen legutóbb 11 éve történt, még az időközben lebontott Szabadság tér 7. szám alatt...
Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkára csütörtök délelőtti sajtótájékoztatóján jelentette be a január 1-jén bevezetett új útdíj-rendszer gyakorlati tapasztalatainak kiértékelése után a kormány által elfogadott, február 1-jétől hatályba lépő változásokat.
Bár számos módosítás elhangzott, a Pest megyei matricával közlekedő gödöllői autósokat elsősorban az alábbiak érinthetik: - eltörlik az 1.470 forintos pótdíjat azok számára, akik januártól matrica nélkül használták a fizetőssé vált utakat, - február 28-ig költségmentesen visszaválthatják a megyei matricát azok, akik a jövőben nem kívánják használni, - a megyei matrica nem az adott megye utolsó autópálya lehajtójáig, hanem a következő megye első autópálya csomópontjáig lesz érvényes, - kompenzálják a négy vagy annál több gyermeket nevelő nagycsaládosokat, akik a D2-es kategóriába sorolt járműveikkel a D1-es autók után kért 5 ezer forintos díjat fizethetik, - nem lesz díjköteles a Liszt Ferenc repülőtérre vezető, mintegy 400 méteres útszakasz.