Ezüstpénteki Ezüstcsikó-verés gödöllői módra

Meddig húzódik még a gödöllői HÉV fejlesztésének kálváriája?

Idestova 114 éve, 1911. november 25-én indult meg a HÉV-közlekedés Gödöllőn. A ma már H8-as jelzésű gödöllői HÉV-vonal első, villamosított szakasza a budapesti Keleti-pályaudvar és Cinkota között szállított utasokat. Később Kerepes lett a végállomás, majd átadták a forgalomnak a Kerepes és a gödöllői MÁV-állomás közötti, 12,8 kilométer hosszúságú szakaszt. A villamos- és gőzüzemre egyaránt berendezett pályatest felépítményét 30 kilogramm/folyóméter tömegű sínekből építették és 12 tonna tengelyterhelést engedélyeztek rajta. Érdekesség, hogy a „villanyos” eredetileg kék színű volt, zöldre az 1933-as cserkész-világtalálkozó idején festették.

Megjelent a gödöllői önkormányzati bérlakások bérbeadási pályázati kiírása

Közel 34 millió forintot érő autóflottát használhatnak a gödöllői városvezetők

Ezüstpénteki Ezüstcsikó-verés gödöllői módra

2015-12-11 21:55:28

Az első fordulóból elhalasztott mérkőzéssel zárta az idei évet a MAG-LOG együttese Újfehértón. Baranyai Pál csapatának feltétlenül nyernie kellett ahhoz, hogy a negyedik helyről folytathassa a pontvadászatot az új esztendőben, és „csak” hétpontos hátránya legyen a listavezetővel szemben. A papírforma alapján a gödöllői sikerhez a házigazdák kedvező alanynak ígérkeztek.
Azok is voltak, annak ellenére, hogy a vezetést ők szerezték meg. Ezt követően azonban jött a gödöllői gólhenger, amivel zsinórban öt találatig jutottak a riválisuknál lényegesen meggyőzőbb teljesítményt nyújtott vendégek.

NB II., Keleti-csoport, 1. forduló:
Alukonstrukt Ezüstcsikó SE – MAG-LOG Team CFT Gödöllő 2-6 (1-4)
Gödöllői góllövők: Nagy Roland, Bencsik Roland (2-2), Farkas Péter, Molnár Márton.
A MAG-LOG Gödöllő csapata 26 ponttal, 89-48-as gólkülönbséggel a 4. helyről várhatja a január végén esedékes folytatást.

Üdvözöljük a Gödöllõi Hírek oldalon!

Ezüstpénteki Ezüstcsikó-verés gödöllői módra