Gödöllői szemszögből nézve minden bizonnyal a hónap híre volt, hogy 40 milliárd forintos – részben OTP Banki, részben kormányzati – támogatás szolgálja a Gödöllői Királyi Kastély átfogó felújítását. A nem mindennapi finanszírozási konstrukcióval megvalósuló beruházás-sorozat kapcsán számos dezinformáció (szalonképesebben: tévhit) látott napvilágot, főleg a közösségi oldalakon megjelent hírek kommentjeiben. Azt gondoltuk néhány tény(adat) tisztázásra szorul, ezért dr. Ujváry Tamást, a gödöllői műemlék-együttest működtető gazdasági társaság ügyvezető igazgatóját kértük meg arra, hogy segítsen eloszlatni az olvasói és kommentelői „félreértéseket”.
Idestova 114 éve, 1911. november 25-én indult meg a HÉV-közlekedés Gödöllőn. A ma már H8-as jelzésű gödöllői HÉV-vonal első, villamosított szakasza a budapesti Keleti-pályaudvar és Cinkota között szállított utasokat. Később Kerepes lett a végállomás, majd átadták a forgalomnak a Kerepes és a gödöllői MÁV-állomás közötti, 12,8 kilométer hosszúságú szakaszt. A villamos- és gőzüzemre egyaránt berendezett pályatest felépítményét 30 kilogramm/folyóméter tömegű sínekből építették és 12 tonna tengelyterhelést engedélyeztek rajta. Érdekesség, hogy a „villanyos” eredetileg kék színű volt, zöldre az 1933-as cserkész-világtalálkozó idején festették.
Vizes szemétnek titulálták a szociális tűzifát 2020-11-19 09:17:51 A VÜSZI Kft. igazgatója jelezte, amennyiben a gödöllői igénylőknek minőségi kifogásuk van, azt a jelzést követően kivizsgálják
Csak megbízható forrásból vegyünk tűzifát! 2015-11-29 10:08:55 A Gödöllő környéki erdőket is kezelő Pilisi Parkerdő Zrt. hasznos tanácsokkal szolgál a legális vásárlás érdekében
Vigyázat, csalók is lehetnek a tűzifa-árusok! 2014-11-11 08:29:23 Vásárolni csak legális helyen érdemes, mondják a gödöllői rendőrök, akik javasolják felírni a házalók által használt jármű rendszámát