Idén február 26-a volt az a nap, amikor a városvezetés megtárgyalta és elfogadta az önkormányzati rendszer 1990 óta íródó történetének 36. gödöllői költségvetését. A település 2026. évi büdzséjét – várospolitikai állás- és üléspont szerint – eltérő jelzővel lehet illetni. Talán a „forrásszegénység” és az egyes, nem kötelező feladatok esetében fellelhető „túlzott költekezés” lehetne a két véglet. A képviselőtestület tagsága 30 perces szóbeli kiegészítés (Gémesi György 7 perc, Bárdy Péter 23 perc), majd 61 perces, hozzászólásokkal telt „vita” után 11 igen szavazattal, valamint 3 tartózkodással a több mint hat év elteltével megújult és kibővített városházi épületben biztosított zöld utat a Gödöllő idei gazdálkodásának irányszámait tartalmazó települési költségvetésnek. Ilyen legutóbb 11 éve történt, még az időközben lebontott Szabadság tér 7. szám alatt...
Augusztus 18-án kormányhatározat született a Budapest – Hatvan közötti vasúti vonalszakasz korszerűsítésével kapcsolatos projektek megvalósításához szükséges források biztosításáról. A döntésnek azért van különös jelentősége, mert a fejlesztés érinti a gödöllői vasútállomás – már hosszú évek óta szóban forgó – korszerűsítését is.
A projekt tervezett összköltségét bruttó 166 milliárd forintban határozták meg, amiből 93,3 milliárd forintra az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz, míg 72,7 milliárd forintra a hazai költségvetés nyújt fedezetet. A gödöllői vasútállomás megújulására, illetve P+R parkolók létesítésére bruttó 22,5 milliárd forintot szánnak. A projekt fizikai befejezésének határideje 2022. augusztus 31.
Ha minden a terv szerint alakul, aluljáró váltja fel a képen látható felüljárót a gödöllői vasútállomáson