• Gödöllő

  Üdvözöljük a Gödöllõi Hírek oldalon!

  • Közszolgáltatók
  • Díszpolgárok
  • Testvérvárosok
  • Nevezetességek

  • Ügyeletben
  • Szervezetek
  • Közalapítványok
  • Társaságok

  • A város
  • Népképviselet
  • Városháza
  • Közlekedés
• KÖZ-ÉRDEKLŐDÉS
  Azt kell, mondjam, a gödöllői kastély felújítása világszenzáció

  
  

  ---

  A gödöllői központú körzetben is lerövidítette a jelölt-kiválasztás nyilvános procedúráját a Tisza Párt

  
  

  ---

  Idén Fuszeneckerné Szepesi Zsuzsanna és Gergely Sándor vehetik át a Gödöllő Vállalkozója díjat

  
  

• AKTUÁLIS
  A gödöllői kastély nem játszható át magánkézbe, ettől senkinek nem kell tartania

  Gödöllői szemszögből nézve minden bizonnyal a hónap híre volt, hogy 40 milliárd forintos – részben OTP Banki, részben kormányzati – támogatás szolgálja a Gödöllői Királyi Kastély átfogó felújítását. A nem mindennapi finanszírozási konstrukcióval megvalósuló beruházás-sorozat kapcsán számos dezinformáció (szalonképesebben: tévhit) látott napvilágot, főleg a közösségi oldalakon megjelent hírek kommentjeiben. Azt gondoltuk néhány tény(adat) tisztázásra szorul, ezért dr. Ujváry Tamást, a gödöllői műemlék-együttest működtető gazdasági társaság ügyvezető igazgatóját kértük meg arra, hogy segítsen eloszlatni az olvasói és kommentelői „félreértéseket”.
  

  ---

  Meddig húzódik még a gödöllői HÉV fejlesztésének kálváriája?

  

  Idestova 114 éve, 1911. november 25-én indult meg a HÉV-közlekedés Gödöllőn. A ma már H8-as jelzésű gödöllői HÉV-vonal első, villamosított szakasza a budapesti Keleti-pályaudvar és Cinkota között szállított utasokat. Később Kerepes lett a végállomás, majd átadták a forgalomnak a Kerepes és a gödöllői MÁV-állomás közötti, 12,8 kilométer hosszúságú szakaszt. A villamos- és gőzüzemre egyaránt berendezett pályatest felépítményét 30 kilogramm/folyóméter tömegű sínekből építették és 12 tonna tengelyterhelést engedélyeztek rajta. Érdekesség, hogy a „villanyos” eredetileg kék színű volt, zöldre az 1933-as cserkész-világtalálkozó idején festették.
  

  ---

  Megjelent a gödöllői önkormányzati bérlakások bérbeadási pályázati kiírása

  
  

• MINDENNAPI
  Megújulhat az Ady sétány közlekedési infrastruktúrája

  
  

  ---

  Gödöllőről is várnak pályázókat az Időskori energiák a kertekben településszépítő versenyre

  

  
  

  ---

  Gödöllői hulladéklerakó-tűzügy: a „Zöldhídra” mindenképp szükség van

  
  

• SPORT
  Két gödöllői általános iskola sportpályájának megújulására is van esély

  

  
  

  ---

  Licitálással segíthetjük a gödöllői Montágh-iskola támogatását

  
  

  ---

  Labdarúgás, NB III.: fontos pontot szerzett az éllovas otthonában a gödöllői legénység

  
  

• RIASZTÁS
  Idén négy esetben történt megtévesztő segélykérés a gödöllői katasztrófavédelmi kirendeltség területéről

  
  

  ---

  Mi okozza a „nagy a pörgést” a gödöllői kapitányságvezetők cseréjében?

  
  

  ---

  Szeptember közepétől új vezetője van a Gödöllői Rendőrkapitányságnak

  

  
  

• KITEKINTŐ
  Hogyan őrizd meg fakerítésed szépségét?

  
  

  ---

  A textíliák fontossága otthonunk dizájnjában

  

  
  

  ---

  Túl a tárcsákon: hogyan változtatják meg a játékot az ügyességi nyerőgépek?

  
  

• Keresés
  
  
  

A jelentkezők egyharmada sem jutott be a gödöllői egyetemre

Július 23-án nyilvánosságra hozták a 2015 szeptemberében induló tanítási év felsőoktatási felvételi ponthatárait. A felvi.hu internetes portál statisztikája alapján a gödöllői központú, az ország hat városában, hét kampuszon, hét kart működtető Szent István Egyetemen az alábbiak szerint alakultak a bejutási adatok.

Összesen 8.197 fő jelentkezett a SZIE valamelyik képzésére, akik közül 4.070-es első helyen jelölték meg az intézményt. Az alapképzésre jelentkezők száma 4.056 volt, míg a mesterképzésre 1.962-en szerettek volna bejutni. Kevéssel több mint 7 ezren úgy, hogy az állam finanszírozza tanulmányaikat.
Végül 2.574 személy nyert felvételt a Szent István Egyetemre, akik közül 2.020-an örülhetnek, mert nem kell saját pénzükből áldozniuk a diploma megszerzésére.